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フロンクスとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
208万円389万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
391 中古車掲載台数 4
  • スズキ フロンクス 1.5 クルーズコントロール・禁煙車・パドルシフト・全方位モニター

    本体価格
    240万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII 全方位モニター付きメモリーナビゲーション スズキコネクト対応 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付き9インチナビ/ワンオーナー/デュアルセンサーブレーキサポートII/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/前席シートヒーター/電動パーキングブレーキ/

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    257.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 リアトラフィックモニター MTモード シートヒーター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ ナビ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    257万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ9インチナビApplecarplay全車速追従クルコン前後自動 ブレーキBluetooth左右シートヒーター登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキセーフティーサポート/全方位カメラ/HUD/BSM/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正16インチアルミ/スマートキー/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    241.5万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
93
250.2万円
関西
48
248.9万円
東海
51
245万円
北海道
29
273.4万円
九州
61
249.7万円
東北
34
263.4万円
北陸・甲信越
31
259.5万円
中国
35
243.6万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
254.1万円273.9万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1460 排気量(cc) 5935
99~101 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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