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アイシスとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとユーノスコスモの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  ユーノスコスモ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
165 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ /3列シート・7人乗り/MTモード付ステアリングシフトオートマ/純正フルセグTV付ナビ/バックカメラ・ETC付/HIDヘッドライト/左側オートスライドドア/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 禁煙車 純正メモリナビ Bluetooth ETC オートスライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 地デジTV CD

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 1.8 プラタナ 4WD 切替4WD パワースライドドア リヤヒーター ナビ TV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 禁煙車 両側自動ドア 電動リアゲート バックカメラ フリップダウンモニター 純正HDDナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタート HID フォグ パドルシフト MTモード付AT 純正16インチAW フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション パワースライド 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライド 禁煙 ナビTV 後席モニター Bluetooth バックカメラ HID 純正15アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 両側パワスラ ETC 純正ナビ Bluetooth TV バックカメラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ユーザー様買取車 グレー刷毛塗り塗装 15AW MUDSTAR A/Tタイヤ ルーフレール 両側パワスラ HDDナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヶ月or3000km ナビ TV Bカメラ ETC 片側電動スライドドア キーレス HID オートライト 3列シート CD DVD再生 Bluetooth接続 純正AW ABS

    本体価格
    32.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    290万円

関東
41
52.2万円
関西
24
51.4万円
東海
17
65.4万円
北海道
22
55.6万円
九州
26
48.9万円
東北
9
47.7万円
北陸・甲信越
14
55.9万円
中国
8
47.4万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  ユーノスコスモ
178.5万円277.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1794~1998 排気量(cc) 1308~1962
130~158 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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