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アイシスとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとクリッパーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  クリッパーEV
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 128万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
166 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 後席モニタ ETC フルセグテレビ スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン オートライト コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール スペアスマートキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アイシス PLATANA Vセレクション 純正ナビ TV 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 1.8プラタナ リミテッドエアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ナビ スライドドア バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション Bluetooth・ナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    37万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 純ナビ,HID,片側スライド

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 両側電動ドア SDナビ 禁煙車 HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ CD DVD再生 地デジ プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    151万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車アップ車・ラジオ付き

    本体価格
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  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元社用車 ラジオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 試乗車UP 1500W給電 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 運転席・助手席シートヒーター 電気自動車 プライバシーガラス

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター シートヒーター・ETC・フロントパワーウィンドー

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  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
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    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 衝突被害軽減/シートヒーター/エアコン

    本体価格
    128万円

関東
42
52.4万円
関西
24
51.4万円
東海
16
65.3万円
北海道
22
55.6万円
九州
26
48.9万円
東北
9
47.7万円
北陸・甲信越
14
55.9万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
2
140.5万円
関西
10
137.5万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
151.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
148万円

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アイシスとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  クリッパーEV
178.5万円277.2万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1794~1998 排気量(cc) ---
130~158 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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