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PTクルーザーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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PTクルーザーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

クライスラー  PTクルーザー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20万円126.8万円
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中古車相場 27.1万円158.8万円
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46 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド フルセグTV Bモニター サンルーフ

    本体価格
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    本体価格
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  • クライスラー PTクルーザー ガブリオ 

    本体価格
    20万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック マニュアルモード キーレス

    本体価格
    59万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左H サンルーフ 革シート ETC

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド シートヒーター サンルーフ MTモード

    本体価格
    63万円

  • クライスラー PTクルーザー ストリートクルーザールート66 社外マフラー/Goocars18インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • クライスラー PTクルーザー ファイナルエディション サンルーフ 革シート ナビ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド Sルーフレザー電動シートヒータードラレコ

    本体価格
    75万円

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    38万円

関東
16
54.1万円
関西
4
57.5万円
東海
23
84.1万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
1
53万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
64.7万円
関西
5
106.4万円
東海
9
96.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
3
56万円
東北
4
49.6万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
1
106.3万円
四国
1
31.8万円

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クライスラー  PTクルーザー   トヨタ  アベンシスワゴン
260.4万円343.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1725×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1996~2429 排気量(cc) 1986
136~223 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.1~9.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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