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595Cとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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595Cとアリオンの中古車情報を比較する

アバルト  595C   トヨタ  アリオン
VS
88万円498万円
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中古車相場 34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 51
  • アバルト 595C ツーリズモ カロッツェリアナビ  Bカメラ フルセグ

    本体価格
    193.4万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 弊社デモカー ブラウンレザーシート

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定90台 AKRAPOVIC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カブリオレAT・正規ディーラー・ETC・

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 MAKE YOUR SCOPPION 茶革シート

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー・ブラックレザー・メーカー保証

    本体価格
    302.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C/ローダウン純正スプリングあり

    本体価格
    281.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ Bカメ 電動幌 茶革 パドル HID opツートン

    本体価格
    328.8万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フォグ オートライト

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    85万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 内装ベージュ/整備手帳当社整備歴記載有り

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD エンジンスタータ キーレスエントリー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ・BカメラワンセグTV被害軽減装置

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージリミテッド 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

関東
14
318.4万円
関西
17
291.7万円
東海
9
312.2万円
北海道
0
---
九州
2
220.5万円
東北
6
265.6万円
北陸・甲信越
2
393.9万円
中国
2
348.5万円
四国
2
107万円
地域別台数
関東
15
115.2万円
関西
3
86.6万円
東海
14
135.9万円
北海道
9
99.4万円
九州
2
146.9万円
東北
3
97.3万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
1
103万円
四国
1
50万円

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595Cとアリオンのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   トヨタ  アリオン
348.6万円480万円 新車時価格 168万円278.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1368 排気量(cc) 1496~1986
160~180 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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