| トヨタ アリスト | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
42.8万円～568万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
---
NSX-Rの相場表を見る |
| 111台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 2997 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
|
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
アリストとNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アリストとNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアリストの中古車は111台、NSX-Rの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
