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ヴォクシーとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  アリスト
VS
11万円574万円
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中古車相場 42.8万円839万円
アリストの相場表を見る
6527 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD GRスポーツエアロ 純正ナビ/天吊モニター

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 3列目 アイドリング ETC LED スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正DA CD/DVDデッキ ETC2.0 HDMI 両側電動

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II TSS 9インチSDナビフルセグTV

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 キラメキ2・7名

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z キーレス 片側パワスラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 禁煙 8型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション TOM's車高調・TRDマフラー・ETC

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期モデル TEIN車高調 SSR18インチ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ キーレス 電動シート エアバック

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ビルトインオーディオ ローダウン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    64万円

関東
1656
232.9万円
関西
1049
240万円
東海
1010
263.1万円
北海道
369
204.2万円
九州
910
246.7万円
東北
523
243.8万円
北陸・甲信越
404
255.9万円
中国
326
266.5万円
四国
280
258.8万円
地域別台数
関東
26
194.4万円
関西
14
153.8万円
東海
15
211.1万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
5
115.1万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
12
174.1万円
四国
4
147.1万円

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  アリスト
309万円396万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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