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アリストとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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アリストとGRカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  GRカローラ
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 434.9万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
95 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アリスト Vベルテックス 5MT 2JZ ターボ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 最終モデル サンルーフ 車高調 外20インチAW Fスポイラー 外ヘッドライト ウインカーミラー 外テール 外コンビステアリング 黒レザー調シートカバー シートヒーター ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ TOM'Sマフラー 車高調 社外グリル エレクトロマルチビジョン キーレス フロントパワーシート クルコン チルト&スライドムーンルーフ HID フォグ パドルシフト  純正17インチアルミ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ローダウン 純正マルチナビ サンルーフ 社外アルミ 本革シート 電動シート ストレートシックスエンジン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アリスト 3.0V300 2JZ-GTE 5速MT公認 サンルーフ オーバーフェンダー 前置きインタークーラー 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
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    617万円

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    700万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 禁煙/OP:10.5型ディスプレイオーディオ/JBLサウンド/ステアリングヒーター/トヨタセーフティセンス/Miracast/ETC2.0/Bluetooth/ハーフレザーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT・カーボンルーフ・TV・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正フロアマット・セーフティセンス・LEDヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・メーカー保証付

    本体価格
    513.7万円

関東
27
237.5万円
関西
12
219万円
東海
20
217.4万円
北海道
5
175.4万円
九州
8
187.1万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
5
182.8万円
中国
11
211.5万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
33
577.1万円
関西
12
590.9万円
東海
18
589.9万円
北海道
5
773万円
九州
9
589.3万円
東北
3
584.7万円
北陸・甲信越
1
519.8万円
中国
0
---
四国
3
774万円

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アリストとGRカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  GRカローラ
356万円555万円 新車時価格 525万円715万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
2997 排気量(cc) 1618
230~330 最高出力(馬力) 304
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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