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アルファードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 465万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
6895 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD ディスプレイオーディオ/両側パワスラ

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Wム-ンル-フ モデリスタエアロ 社外AW ナビ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 禁煙 ワンオーナー 純ナビ フリップダウン

    本体価格
    492.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD セーフティセンス・ICS 7人 ガラスルーフ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワスラ/リアモニター

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン11インチナビ後席モニタ-革シ-ト

    本体価格
    457万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII モデリスタ/サンルーフ/BIG-X10型ナビ/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 禁煙 サンルーフ 純正10型ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ SR 9DAナビ 後席M Dミラー BSM

    本体価格
    578万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター モデリスタ ETC

    本体価格
    499.4万円

ピックアップ中古車
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    1095万円

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    643万円

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    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S 

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    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
    480万円

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    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レ-ダSP 黒本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    668万円

関東
2524
409.8万円
関西
969
445.8万円
東海
1015
464.4万円
北海道
417
414.3万円
九州
708
438.4万円
東北
385
394.9万円
北陸・甲信越
337
426.4万円
中国
379
447.9万円
四国
161
419.9万円
地域別台数
関東
30
711.3万円
関西
6
813.6万円
東海
9
733.5万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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アルファードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
540万円872万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 2996
182~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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