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アルファードと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと328GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  328GTB
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 1980万円2300万円
328GTBの相場表を見る
6542 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/サンル-フ/冷暖房黒本革/後席モニタ-

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型DA 後席モニター BSM

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD トヨタ認定中古車4WDワンオーナー

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ/BSM/デジミラ/両側電動/禁煙

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 新品タイヤ/サンルーフ/11インチSDナビ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー JBL ツインムーンルーフ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 本革シート-後席モニター-全周囲カメラ

    本体価格
    612万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    844.2万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1980万円

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    応談

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    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB  ディーラー車 ブルーメディオ  328

    本体価格
    応談

関東
2404
407万円
関西
916
444.3万円
東海
996
471.8万円
北海道
392
399.1万円
九州
652
430.2万円
東北
367
391.5万円
北陸・甲信越
313
425万円
中国
345
449.5万円
四国
157
410.9万円
地域別台数
関東
4
2300万円
関西
0
---
東海
1
1980万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと328GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  328GTB
540万円872万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2487~2493 排気量(cc) 3185
182~190 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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