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アルファードと500eを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと500eの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  500e
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 258万円489.9万円
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6510 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ アルパインナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ フリップ

    本体価格
    456.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 ユニバーサルステップ

    本体価格
    920万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ディスプレイオーディオ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ツインムーンルーフ・リアエンタメ・JBL

    本体価格
    628万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ムーンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    455.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    468.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    408.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    280万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e オープン 

    本体価格
    348.2万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    489.9万円

関東
2374
408.5万円
関西
911
442.9万円
東海
995
468.5万円
北海道
394
399.8万円
九州
659
434.4万円
東北
359
393.6万円
北陸・甲信越
312
422.9万円
中国
348
448.9万円
四国
158
409.6万円
地域別台数
関東
8
364万円
関西
5
455.1万円
東海
5
309万円
北海道
1
338万円
九州
1
408.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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アルファードと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  500e
540万円872万円 新車時価格 450万円553万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2487~2493 排気量(cc) ---
182~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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