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アルファードとフリードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フリード
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
6524 中古車掲載台数 4673
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オナサンルーフ両側電動ドアナビBモニ保証

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター ETC

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 9型ナビTV両側電動7人乗LED衝突軽減

    本体価格
    351.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型DA 後席モニター BSM

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 2SR JBLリヤエンタメ 黒ナッパレザー

    本体価格
    579万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ JBL 黒革 本州仕入

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII デジタルインナーミラー/純正エアロ

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    228.8万円

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    302万円

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    本体価格
    197.9万円

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    173.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 元弊社デモカー メモリーナビVXM-247VFNi)

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    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ワンセグナビ Bluetooth DVD

    本体価格
    96.8万円

関東
2398
406.6万円
関西
915
445.4万円
東海
987
473.9万円
北海道
393
399.2万円
九州
652
431.9万円
東北
363
391.1万円
北陸・甲信越
313
425.6万円
中国
344
449.7万円
四国
159
409.2万円
地域別台数
関東
1521
173万円
関西
741
189.6万円
東海
594
192.8万円
北海道
229
179.5万円
九州
600
176.9万円
東北
373
191.8万円
北陸・甲信越
280
178.7万円
中国
216
177万円
四国
119
168.2万円

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フリード
540万円872万円 新車時価格 250.8万円343.8万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
182~190 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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