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アルファードとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
6155 中古車掲載台数 544
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ・後席モニター・リアエアコン・3列シート7人乗り・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ・LED

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 純正フリップダウンM フルセグ バックカメラ セーフティセンス 両側電動 PBD 3眼LEDヘッドランプ 革シート 前席パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングH

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII フリップダウンモニター ディスプレイオーディオ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック (禁煙車)(黒半革シート)(両側パワスラ)(純正フリップダウンモニター)(純正SDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(ETC)(パワーバックドア)(コーナーセンサー)(純正18インチAW)

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 10型ナビ 12型後席モニター フロントガーニッシュ レザーシート シートヒーター&クーラー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 電動リアゲート

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 登録済未使用車 ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム

    本体価格
    959.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD /モデリスタ・フルエアロ/Wサンルーフ/3眼シーケンシャル/ハーフレザー/純正ナビTV/純正フリップダウンモニター/両電動ドア/電動ゲート/ブラインドスポット/1500Wコンセント/東京都1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    488.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 禁煙車/福祉車両/脱着式サイドリフトアップシート/両側電動スライドドア/10インチ大画面ナビ/後席モニター/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth接続/ビルトインETC/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード 2.5S Cパッケージ 

    本体価格
    430.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタエアロキットIV JBLプレミアムサウンド 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 13.3型後席モニター ICS

    本体価格
    424.5万円

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    99.9万円

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    本体価格
    36万円

関東
1982
382.7万円
関西
992
427.1万円
東海
917
449.4万円
北海道
381
391.1万円
九州
634
420.5万円
東北
377
378.1万円
北陸・甲信越
335
380.4万円
中国
356
423万円
四国
181
415.7万円
地域別台数
関東
230
70.5万円
関西
80
78.7万円
東海
37
69.7万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円

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アルファードとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
510万円1480万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2498
177~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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