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アルファードとスープラを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スープラ
VS
19万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
5095 中古車掲載台数 143
  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD /両側電動スライドドア/ナビTV/後席モニタ-

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド ALPINEナビ・リアモニター電動バックドア

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 後席モニター モデリスタ

    本体価格
    538.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインルーフ フリップダウンモニター TRD

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正9インチSDナビフリップダウンモニタ-

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    288万円

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    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正8,8型ナビ Bカメラ 衝突軽減 HUD JBL

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    626.6万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

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    229万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒色本革シート 6MT HDDナビ PCS LED

    本体価格
    709万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    598万円

関東
1898
375.3万円
関西
744
396.4万円
東海
702
458.5万円
北海道
369
365.4万円
九州
482
393.9万円
東北
266
338.7万円
北陸・甲信越
213
394.4万円
中国
286
414.3万円
四国
135
390.4万円
地域別台数
関東
56
639.4万円
関西
12
776.2万円
東海
29
660.8万円
北海道
8
646万円
九州
13
603.5万円
東北
3
590.3万円
北陸・甲信越
3
529.7万円
中国
17
682.8万円
四国
2
660万円

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アルファードとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スープラ
540万円872万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2997
182~190 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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