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アルファードと86を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと86の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
7698 中古車掲載台数 1063
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック プリクラ 両電動ドア 電動リアゲート

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 10インチナビ 後席モニタ本革シート エアロ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL360°カメラ三眼LED後席ディスプレイ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD モデリスタエアロ 4WD 10インチナビ

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL/純正9型ナビ/12.1インチ後席モニター

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 踏み間違い加速抑制・後席モニタ・保証1年

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 後席モニター 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    328万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー大型リアスポイラーETC雹

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/モデリスタエアロ/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ス-パ-チャ-ジャ-/車高調/1オ-ナ-

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スーパーチャージャー 232PS 86台限定

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ 純正AW 禁煙車

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正8型ナビ BT モデリスタエアロ Bカメラ

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速 修復歴無し 禁煙車 検査8年3月

    本体価格
    283万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/

    本体価格
    335万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    198万円

関東
2786
411.1万円
関西
1062
440.6万円
東海
1177
462万円
北海道
439
400.9万円
九州
792
434.9万円
東北
418
398.1万円
北陸・甲信越
383
410.5万円
中国
451
444.3万円
四国
190
406.5万円
地域別台数
関東
386
190万円
関西
142
190.8万円
東海
237
200万円
北海道
37
193.7万円
九州
96
193.4万円
東北
41
185.5万円
北陸・甲信越
33
207.9万円
中国
62
183万円
四国
29
223.4万円

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アルファードと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
510万円1480万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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