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アルファードとV50を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V50
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
6535 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正ナビ 後席モニター BSM ETC Bカメラ

    本体価格
    418.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビTV 後席モニター DIM BSM サンルーフ

    本体価格
    452.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    768万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 禁煙 サンルーフ 後席モニター JBL Dミラー

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー安全装備ドラレコDAクルコン

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 黒革シート JBLナビTV 360カメラ 三眼LED

    本体価格
    455.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    337万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 後席モニタ-/両側自動ドア/パワ-バックドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 11インチ SDナビ/フリップダウン 社外

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    30.3万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス OBD診断済 保証付 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革サンルーフナビHIDライト禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 国内100台モデル ナビ Bカメラ TV 17AW

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    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック BT接続 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック コスミックホワイトメタリック

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト OBD診断済 保証付 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    33万円

関東
2377
407.5万円
関西
912
444万円
東海
1003
466.9万円
北海道
397
400.9万円
九州
662
434.3万円
東北
362
394.3万円
北陸・甲信越
314
423万円
中国
350
448.8万円
四国
158
409.7万円
地域別台数
関東
12
46.6万円
関西
15
41.2万円
東海
3
84万円
北海道
2
52.8万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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アルファードとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V50
540万円872万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2521
182~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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