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アルファードハイブリッドと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   フェラーリ  488GTB
VS
53.8万円498万円
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中古車相場 2678万円4796.5万円
488GTBの相場表を見る
128 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 禁煙 プレミアムサウンド レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD エンスタ Fダウン Wサンルーフ HID

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD フリップダウンM 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 8型ナビ  後席モニター オートクルーズ

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD ワンオーナー 360ビュー 本革 Wサンルーフ

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD サンル-フ プレミアムS 純正8インチHDDナビ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ フルセグ 天吊りモニター

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD ツインムーンルーフ フリップダウン ナビ

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 2年間特別保証付 サンル-フ 本革シ-ト 禁煙

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD MODELISTA/本州仕入/車高調/サンルーフ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    3150万円

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    2830万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボン ツートンカラー 赤革 Fリフト

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT サスペンションリフター/レーシングシート

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ビアンコイタリア OP700 ディーラー車

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ノビテック&パワクラ鍛造21&22AW

    本体価格
    3438万円

関東
48
202.2万円
関西
7
235.1万円
東海
5
244.4万円
北海道
28
181.9万円
九州
7
379.9万円
東北
11
173.7万円
北陸・甲信越
15
190.6万円
中国
7
199.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
2971.5万円
関西
4
3061.7万円
東海
10
2957.9万円
北海道
0
---
九州
4
3590.1万円
東北
4
2880万円
北陸・甲信越
2
3050万円
中国
2
---
四国
0
---

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488GTBの中古車を探す

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アルファードハイブリッドと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   フェラーリ  488GTB
395万円935.8万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2362 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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