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ウィッシュとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
19.4万円176万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 70万円778万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
192 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 4WD エンスタ ドラレコ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナー/ETC/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ Lエディション 

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    19.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 前後ドラレコ ナビ Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純正HDDナビ/バックカメラ/クルコン/HID

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z Wモニター RAYS17AW フジツボマフラー

    本体価格
    45.2万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RAYS20in ナビ地デジ 走行距離証明書付

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RS 新車並行車輛 BOSTONサウンド

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS V8 6200CC 社外Fスポイラー 社外20インチAW

    本体価格
    675万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行/10型ナビ/22インチ/BOSTONスピ-カ

    本体価格
    348万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    470万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

関東
61
75.6万円
関西
33
57.5万円
東海
22
72.5万円
北海道
19
77.6万円
九州
8
61.1万円
東北
19
76.3万円
北陸・甲信越
18
86.5万円
中国
7
79万円
四国
5
67.6万円
地域別台数
関東
9
314万円
関西
3
436.3万円
東海
5
487.5万円
北海道
1
385万円
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
538万円
四国
0
---

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ウィッシュとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロコンバーチブル
184万円285.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
130~158 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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