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ウィッシュとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ロータス  エキシージ
VS
19万円194.4万円
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中古車相場 638万円988.5万円
エキシージの相場表を見る
201 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD ウェルキャブ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 禁煙車 タイヤ4本交換

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 後期モデルクルコンBluetoothスマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X バックカメラ キーレス

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ETC 5ナンバーサイズ7人乗り スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G ワンオーナー 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 最終 HDDナビ 地デジ ディーラー記録簿9枚

    本体価格
    35万円

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    応談

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  • ロータス エキシージ S 6速MT ナビTV バックカメラ HID 禁煙車

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  • ロータス エキシージ S プレミアムP赤革LEDライトPシフトCD純AW

    本体価格
    754.9万円

  • ロータス エキシージ S 

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  • ロータス エキシージ 1.8 BSK車高調 アルミラジエター マフラー

    本体価格
    638万円

  • ロータス エキシージ CUP190 日本限定10台 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ブラックP エクスポーズドシフト

    本体価格
    848.8万円

  • ロータス エキシージ S OPスポーツインテリア 可変バルブマフラー

    本体価格
    740万円

関東
67
71万円
関西
28
60.2万円
東海
14
70.8万円
北海道
30
75.7万円
九州
13
77.4万円
東北
21
78.6万円
北陸・甲信越
15
72.1万円
中国
7
90万円
四国
6
62.5万円
地域別台数
関東
10
826.6万円
関西
6
814.7万円
東海
2
823万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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トヨタ  ウィッシュ   ロータス  エキシージ
184万円285.4万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1797~1986 排気量(cc) 3456
130~158 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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