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ヴィッツとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとマークLTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   リンカーン  マークLT
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 純正ナビ フルセグテレビ バックモニター ETC アルミ 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正9インチナビ CD DVD BT フルセグTV クリアランスソナー PCS LDA バックカメラ ビルドインETC 前後ドラレコ オートハイビーム アイドリングストップ LEDランプ フォグランプ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正ナビ・ワンセグ・バックカメラ・CD再生・ドラレコ・TSS・ICS・LEDライト・ワンオーナー

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ地デジ ドライブレコーダー 横滑り防止 ABS フルセグTV CD・DVD再生 4WD

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 社外7インチナビ/バックモニター/ETC/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ フロアCVT(パドルシフト) プッシュス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 寒冷地仕様  LEDヘッドライト  夏冬タイヤ有り  盗難防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
274
86.1万円
関西
157
72.8万円
東海
145
88.1万円
北海道
93
76.7万円
九州
161
82.7万円
東北
96
79万円
北陸・甲信越
87
73.2万円
中国
71
78.1万円
四国
47
70.3万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとマークLTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   リンカーン  マークLT
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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