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ヴィッツとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   スマート  ロードスター
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 保証付き ETC カーナビ  ワンセグTV キーレス エアコン

    本体価格
    24.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー/DOPメモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル 純正ナビ TV  プッシュスタート ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ1.3Fスマイルエディション 

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 禁煙車 5MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC プッシュスタート 電動格納ミラー ブルートゥース接続 オートライト オートハイビーム ABS LED

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・スマートキー・ETC・ドアミラーウインカー・ライトレベライザー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスC シートヒーター クルーズコントロール ETC 前方ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー オートライト プッシュスタート

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正9インチナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・ナノイー・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・Bluetooth・オートエアコン・記録簿・禁煙車

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

関東
274
86万円
関西
156
72.4万円
東海
145
88.1万円
北海道
93
76.6万円
九州
162
82.7万円
東北
95
79.4万円
北陸・甲信越
87
73万円
中国
71
78.1万円
四国
47
70.3万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スマート  ロードスター
106万円400万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
996~1797 排気量(cc) 698
69~212 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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