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ヴィッツとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  MIRAI
VS
9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 夏冬タイヤ付 TV付ナビ ABS

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートスタイル バックカメラ純正SDナビTV/CD/BluetoothETC

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様/横滑り防止装置/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC・キーレス・横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ ナビレディPKG 純9型ナビ 安全装置 禁煙車

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビテレ スターター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー/ETC

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション SDナビ ETC ドラレコ HID スマートキー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV Bカメラ ETC BT ドラレコ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ナビ 全方位カメラ 本革 BSM ICS TSS

    本体価格
    412万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 純正ナビTV 全カメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    107.9万円

関東
466
79.3万円
関西
208
79.3万円
東海
275
86.4万円
北海道
216
75万円
九州
246
75.8万円
東北
184
83.7万円
北陸・甲信越
233
81.9万円
中国
115
72.4万円
四国
57
68.5万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
17
192.6万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
9
212.5万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  MIRAI
106万円400万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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