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ヴォクシーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
6359 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ヘッドレストモニター ビルトインETC 前方ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側電動スライドドア 先行車発進検知 純正16インチAW LED

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグ メモリーナビ フルエアロ  DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V Wパワースライドドア 前席シートヒーター Bカメラ ナビ・TV

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10型ナビ/両側PWスライドドア/フリップダウンモニター/ステアリング連動バックカメラ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヴォクシー キャンピングautプラス サブバッテリー 外部電源 外部充電 電子レンジ リアTV シンク インバーター ポータブル冷蔵庫

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    170.1万円

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    1050万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
1659
262.1万円
関西
1056
254.6万円
東海
990
257.9万円
北海道
321
239.5万円
九州
884
259.7万円
東北
451
251.7万円
北陸・甲信越
329
255万円
中国
395
259.1万円
四国
274
254万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
309万円422万円 新車時価格 2730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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