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ヴォクシーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  コルト
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
6371 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 現行型 両側電動スライド

    本体価格
    420.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9インチ純正ナビ 11型フリップダウン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 禁煙車 フリップダウンモニター SDナビ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ドライブレコーダー・後席モニター装備

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ROWENエアロフリップダウンモニター

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ フリップダウン バックカメラ ETC

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5インチナビ パノラマビュ 両電スラ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 前後ドラレコ 純正14インチフリップダウン

    本体価格
    368.5万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ETC ナビ 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    58万円

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    122.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 県内東北信販売限定 ターボ 6速CVT ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
1613
238.3万円
関西
1026
245万円
東海
946
269.7万円
北海道
376
207万円
九州
900
247.9万円
東北
532
246.8万円
北陸・甲信越
365
256万円
中国
330
278.3万円
四国
283
262.7万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.8万円
東海
23
82.2万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
50万円
東北
12
60.1万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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ヴォクシーとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  コルト
309万円396万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1332~1499
98~170 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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