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ヴォクシーとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  V50
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
6582 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正10型SDナビ 禁煙車 トヨタセーフ ETC

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正9型ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 両側パワースライドドア ETC2.0 AV100V

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様ワンオーナー禁煙車パワーBドア

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 登録済未使用 両側電動 8型ディスプレイ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 Bluetoothオーディオ 後席モニタードラレコ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 1オナ 10型ナビ 天吊モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    189.6万円

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    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック BT接続 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 SR ナビTV Bカメラ 記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2012年式 HDDナビ HIDライト 本革 ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

関東
1813
250.6万円
関西
1038
246.9万円
東海
971
269.5万円
北海道
385
221.2万円
九州
896
258.7万円
東北
542
257.2万円
北陸・甲信越
377
273.5万円
中国
314
279.4万円
四国
246
263万円
地域別台数
関東
15
42.1万円
関西
16
39.9万円
東海
3
84万円
北海道
2
47.8万円
九州
8
45.6万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91万円

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ヴォクシーとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  V50
309万円396万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
98~170 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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