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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 93.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
257 中古車掲載台数 133
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正ツインモニタ-電動ゲート関東1オナ禁煙

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD オットマン 純正17AW Bluetooth ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 修無・中期・禁煙・7人・後席M・記録14枚

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD パワーバックドア電サードシート9インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD モデリスタ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 8人 両側電動 純正ナビ 前後左カメラ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD メーカーナビTV 両側電動 パワーバックドア

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD トヨタセーフティセンス/オプションナビ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・ワンセグ・CD/DVD/BT

    本体価格
    58万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 黒革 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    178万円

関東
50
180.8万円
関西
19
120.5万円
東海
25
235.2万円
北海道
64
144.1万円
九州
14
151.9万円
東北
57
157.4万円
北陸・甲信越
23
141.9万円
中国
3
200.4万円
四国
2
84.3万円
地域別台数
関東
64
350万円
関西
24
371.5万円
東海
22
392万円
北海道
2
350.4万円
九州
7
341.4万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
356.2万円
中国
7
221.3万円
四国
0
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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
363.3万円523.5万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2362 排気量(cc) 1998~2997
150 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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