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エスティマハイブリッドとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  ライトエーストラック
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
256 中古車掲載台数 56
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純ナビ TRDスポイラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 1年保付 パワスラ 後席モニタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 社外20AW/KYB車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD パワーバックドア電サードシート9インチ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 電動リヤゲート 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 大画面ナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 純正SDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビTV 後席ディスプレイ ETC 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G サイドリフトアップシート装着車 4WD 両側PSD ヒータ-付電動シート ETC ドラレコ

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正10型ナビ地デジ電動Rゲート両側電動

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 エアバッグ/最大積載量750kg/3名乗車

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    本体価格
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    394万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 その他

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 垂直パワーゲート 積載量700K オートマ

    本体価格
    125万円

関東
47
152.8万円
関西
19
103.3万円
東海
25
247万円
北海道
64
138.6万円
九州
15
136.7万円
東北
59
166.5万円
北陸・甲信越
20
118.6万円
中国
5
156万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
5
97.4万円
北海道
6
149.3万円
九州
12
126.3万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

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ライトエーストラックの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  ライトエーストラック
363.3万円523.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2362 排気量(cc) 1495
150 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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