| トヨタ MR-S | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40.9万円～330万円
MR-Sの相場表を見る |
中古車相場 |
84.8万円～339万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 150台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ MR-S | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 207.9万円～240万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 1794 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 140～155 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽量コンパクトなオープンスポーツ ２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
MR-Sと6シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MR-Sと6シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMR-Sの中古車は150台、6シリーズグランクーペの中古車は59台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
