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カローラとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   マツダ  アテンザ
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 19.8万円258万円
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511 中古車掲載台数 250
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 認定中古車 バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS・ICS・DA・CD/DVDデッキ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS Bカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD ENKEIPF09 セーフティセンス 買取直販

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・DAナビ・ドラレコ・BSM・ETC・温熱シート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ AC電源 ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ スマートキ-

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB CD/DVDデッキ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 走行2.8万キロモデリスタエアロスタイル

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    152.9万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ OBD診断済/最終型/地デジ/パワーシート

    本体価格
    158.9万円

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    76.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター 純正ナビTV 冬タイヤ付

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV/バックカメラ/クルコン/HID/ETC

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 陸 送 費 無 料キャン ペーン 対象/6万km

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    34.3万円

関東
181
191.4万円
関西
59
193.4万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
21
202万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
81
103万円
関西
32
108.4万円
東海
59
102.5万円
北海道
11
150.6万円
九州
31
78.9万円
東北
11
98.1万円
北陸・甲信越
7
114.3万円
中国
13
138万円
四国
5
95.3万円

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カローラとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  アテンザ
190.1万円333.8万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~2488
98~140 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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