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カローラとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  セドリック
VS
54万円308万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24.9万円385万円
セドリックの相場表を見る
348 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S セダン ワンオーナー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(F/S)・純正10.5型DA・バックカメラ・フルセグTV・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・AC100V

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD シートヒーター トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB クルコン クルーズコントロール ETC ブラインドスポットモニター ドラレコ ドライブレコーダ ワンオーナ バックカメラ 電動パーキングブレーキ オートホールド 純正ホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 寒冷地仕様 セーフティセンス BSM ドラレコ D.PオーディオナビTV

    本体価格
    193万円

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    155万円

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  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ VQターボエンジン 18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 社外ナビ 地デジ ETC パワーシート

    本体価格
    38万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eブロアム フルオリジナル VG20ターボ 修復無

    本体価格
    209万円

関東
107
193.5万円
関西
44
188.6万円
東海
34
196.2万円
北海道
18
190.4万円
九州
46
188.5万円
東北
39
184.2万円
北陸・甲信越
19
178万円
中国
33
198.7万円
四国
8
181.5万円
地域別台数
関東
37
155.9万円
関西
10
116.2万円
東海
12
192.7万円
北海道
11
178.5万円
九州
8
127.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
9
212.8万円
四国
10
116.8万円

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カローラとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  セドリック
190.1万円336.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~2987
98~140 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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