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プロサングエとカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロサングエとカローラワゴンの中古車情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   トヨタ  カローラワゴン
VS
6910万円8900万円
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中古車相場 65万円249万円
カローラワゴンの相場表を見る
31 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボンエクステリア カーボンホイールハウスフレア カーボンルーフ カーボンドアパネル ヒストリカルカラー ハイエンドオーディオ アクティブ・マトリクスLED 鍛造ホイール

    本体価格
    7698万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Azzurro La Plata/Alcantara Charcoal Alcantara仕上コンプリート・シート Horse On Head Rest With Specia カーボンファイバー・ドア・ミラー

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボンファイバー・エクステリア・ミラーカバー グロッシーカーボンファイバー・シルキック カーボンファイバーアウターシルカバー カーボンファイバー・リアデュフューザー カーボンファイバー・ホイールアーチ

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8386万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンステア パノラミックルーフ エクステリアカーボン インテリアカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rubino Micalizzat カーボン製ルーフ LED付カーボン製ステアリング 鍛造ホイール サラウンドビューカメラ

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンファイバーステアリングホイール マッサージ・ベントレーションシート(フロント・リア) サラウンド・ビュー サスペンション・リフター カラーカーペットロゴ刺繍 チタンホイールボルト

    本体価格
    6910万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 

    本体価格
    208万円

関東
13
7876万円
関西
5
7835万円
東海
5
8031.6万円
北海道
2
8633万円
九州
1
8678万円
東北
2
7840万円
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
2
8613万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
147.2万円
関西
1
65万円
東海
2
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プロサングエの中古車を探す

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プロサングエとカローラワゴンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   トヨタ  カローラワゴン
4760万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
6496 排気量(cc) 1456~2184
725 最高出力(馬力) 73~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18km/L

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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