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カローラフィールダーと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   BMW  3シリーズクーペ
VS
22万円285万円
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中古車相場 29万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
661 中古車掲載台数 67
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B SDナ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD トヨタ 認定中古車・SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X エアロツアラー 4WD フルタイム4WD エンジンスターター HID

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC HIDヘットライト 衝突被害軽減システム ワンオーナー キーレスキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンオーナー・ナビ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ETC

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X パワーステアリング Aストップ 全席パワーウインドウ ESC ワンセグテレビ オートエアコン 点検記録簿 カーテンエアバック ETC車載器 キーレスエントリー 助手席エアバッグ ドライブレコーダー

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ スマートキー 安全装備 アルミホイール バックカメラ フォグランプ LEDライト ウィンカーミラー オートライト オートエアコン ETC プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/レーンキープ/ステアリングリモコン/クルコン/電動格納ミラー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/前後ドラレコ/ハーフレザー/スマートキーCD/DVD/フルセグ

    本体価格
    148万円

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    応談

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    219万円

関東
163
108.3万円
関西
76
115.8万円
東海
143
117.1万円
北海道
30
94.7万円
九州
83
109.7万円
東北
50
103.5万円
北陸・甲信越
51
103.2万円
中国
42
124.8万円
四国
23
106.9万円
地域別台数
関東
30
129.5万円
関西
11
135.3万円
東海
12
108.7万円
北海道
4
60.8万円
九州
2
73.9万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
5
116.6万円
四国
1
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カローラフィールダーと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   BMW  3シリーズクーペ
153.2万円253.7万円 新車時価格 427万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1494~1797 排気量(cc) 1995~2996
74~140 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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