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カローラフィールダーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとHonda eの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  Honda e
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 233.8万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
854 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーX HIDリミテッ ワンオーナー ナビゲーション ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減ブレーキ クルコン ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド パワステ ナビ 横滑り 防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ テレビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンオーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー W×B ナビ/TV Bカメラ HIDライト ETC Pスタ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー ハイブリッドEX_ナビ_TV 

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 純正17インチAWマルチビューカメラETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ホンダ認定中古車

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 製造年2020年7月27日 3年車検付き

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙 ワンオーナー HondaSENSING 前後障

    本体価格
    365万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    308万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーン サイドミラーカメラ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 12.3インチナビTVマルチカメラ最終モデル

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ET

    本体価格
    399.8万円

関東
274
105.1万円
関西
102
110.8万円
東海
128
104.1万円
北海道
55
113.8万円
九州
104
109.8万円
東北
58
114.3万円
北陸・甲信越
54
106.1万円
中国
57
115.4万円
四国
22
116.6万円
地域別台数
関東
10
296.9万円
関西
4
338.8万円
東海
9
346.7万円
北海道
0
---
九州
3
295.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
304.8万円
四国
2
321.4万円

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カローラフィールダーとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  Honda e
153.2万円253.7万円 新車時価格 451万円495万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1494~1797 排気量(cc) ---
74~140 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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