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カローラレビンとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとDS3クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 96.8万円420万円
DS3クロスバックの相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン TE2786エンジン換装 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス スーパーストラットサスペンション装着車 実走36000キロ/5バルブ4A-G/DesmondリーガマスターEVO15インチAW/純正リアスポイラー/純正サイドステップ/純正リアシェード/D席レカロ/TRDハンドル/MOMOシフトノブ/純D席有

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 前期 純正14インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス エアクリ 車高調 社外エキマニ BRIDEフルバケ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 第三者機関鑑定済 ハイテックツートン 後期シート 純正OPイントラアルミ 社外キーレス 集中ドアロック CUSCO車高調 R134aレトロフィット タイベル交換 社外HIDヘッドライト KENWOODオーディオ  車検整備付 前期

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラレビン GTV VolkRacing15インチメッシュAW/社外FRPバンパースポイラー/フロント車高調リアダウンサス&ショック/調整式ラテラルロッド/フロント・リアストラットタワーバー/ハイテックツートン外装補修

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス トレノフェイス仕様 最終後期型 外装同色塗装 車高調 ワタナベ14AW マフラー リアウイング KOYORADラジエーター REACAROシート 新品エアクリ デズビ交換 社外エキマニ クロスミッション ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE86レビントレノ

    本体価格
    489.9万円

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  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/2トーンカラー/純正17インチアルミホイール/禁煙車

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    139万円

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    本体価格
    138万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    125万円

関東
26
283.9万円
関西
11
269.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
274.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
171.6万円
関西
1
295万円
東海
17
196.4万円
北海道
1
145万円
九州
1
296.5万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
1
215.9万円
中国
2
136.5万円
四国
0
---

カローラレビンの中古車を探す

DS3クロスバックの中古車を探す

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カローラレビンとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   DSオートモビル  DS3クロスバック
121.2万円194.1万円 新車時価格 299万円515.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1498~1587 排気量(cc) 1199~1498
100~165 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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