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コンチネンタルGTとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  クラウンセダン
VS
210万円4290万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 70
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mulliner Driving 有償色ICE 右H OP22インチ コントラストステッチ シートパイピング アイボリーインテリア ブライトクロムバンパーマトリクス エアイオナイザー ドラレコ

    本体価格
    1807万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD カーボンブレーキ ダイナミックライド 右ハンドル NaimAudio ローティングディスプレイ

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ベージュレザー/Bカメラ/シートヒーター/ウッドインテリア/20AW/ETC/

    本体価格
    453万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナードライビングスペック シティスペック ベージュ革 OP22インチAW オープンポアウッドインテリアトリム

    本体価格
    2058万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オーナー マリナードライビングスペック

    本体価格
    2330万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12 MY2020 Centenary Spec Mulliner 22AW Touring Spec Bang Olufsen  LHD

    本体価格
    1990万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12

    本体価格
    450万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード ブラックエディション 4WD ブラックエディション ワンオーナー 禁煙車 ロワリングKIT 純正21インチAW ドライブレコーダー レーダー探知機 スワロフスキー施工 LEDヘッドライト HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    1425.5万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD センティナリー マリナー ツーリングSP

    本体価格
    1976.5万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーD/ツーリング/シティペック パノラマガラスルーフ ローディングディスプレイ

    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    83万円

関東
40
1729.4万円
関西
25
1991.6万円
東海
11
1379.1万円
北海道
8
2511万円
九州
6
1732.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
505.8万円
中国
4
2302.5万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
21
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
11
94.2万円

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コンチネンタルGTとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  クラウンセダン
3367万円4164.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3996 排気量(cc) 1988~1998
519~600 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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