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ジムニーノマドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  クラウンセダン
VS
288万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート LEDオートライト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ヒルホールド&ヒルディセントコントロール

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ETC

    本体価格
    335.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    347万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト セーフティサポート レーダークルーズコントロール 純正15インチアルミ ブラックルーフレール アイドリングストップ ハイビームアシスト

    本体価格
    392万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    439.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ アルミホイール プッシュスタート キーフリー 電動格納ミラー シートヒーター フロントフォグランプ

    本体価格
    370万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 セーフティーサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    332.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    367.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー レーンキープアシスト ダウンヒルアシスト サイドバイザー スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチホイール

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外アルミホイール 社外オーディオ スズキセーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミホイール クリアランスソナー  ベージュツートン

    本体価格
    330万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 全塗装 保証付

    本体価格
    168万円

関東
235
351万円
関西
168
360.8万円
東海
199
347.9万円
北海道
63
360.2万円
九州
119
352.8万円
東北
71
354万円
北陸・甲信越
61
342.9万円
中国
65
349万円
四国
26
342.6万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
21
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
11
94.2万円

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ジムニーノマドとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  クラウンセダン
265.1万円275万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1460 排気量(cc) 1988~1998
102 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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