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ヤリスクロスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  クラウンセダン
VS
135万円389.4万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
3686 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 車検整備 元レンタカー ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 電動シート ブラックマイカ/プラチナホワイトPマイカ(2PU)

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 純正18AW パワーシート ETC LEDヘッド&フォグ ステアリングヒーター

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G クルーズコントロール フルセグ スマートキー ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ BSM ロードサインアシスト LEDヘッドライト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DABluetooth 全周囲モニター ETCスマートキー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ BSM パワーシート シートヒーター 衝突軽減 寒冷地仕様 レーダークルーズ LEDヘッド ドラレコ ETC 純正18AW オートハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    311.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    297.6万円

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    72.8万円

関東
833
248.3万円
関西
534
247.9万円
東海
594
249.3万円
北海道
201
276.6万円
九州
569
246万円
東北
283
254.6万円
北陸・甲信越
231
260.8万円
中国
265
242.2万円
四国
176
248.1万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
21
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
11
94.2万円

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ヤリスクロスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  クラウンセダン
179.8万円335.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1490 排気量(cc) 1988~1998
91~120 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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