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クラウンとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   アバルト  グランデプント
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター レザーシート 前席シートヒーター 前席ベンチレーション ビルトインETC

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 5人乗り 走行8キロ モデリスタエアロ ナビ&フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター アルミホイール ドラレコ ETC  ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    668.6万円

  • トヨタ クラウン クジラクラン クジラ スピードスター17AW 社外ハンドル エアコン付

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ PCS/BSM/純正ナビ/クルコン/シートヒーター/LEDヘッドライト/パノラマビューカメラ/パワーシート/インテリジェントパーキングアシスト

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 レザーパッケージ 全方位モニター ドラレコ エンスタ クルコン 本革シート シートヒータ 衝突軽減システム 100V電源 メモリナビ スマートキー カードキー オートエアコン

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 走行62000キロ 15クラウン 車高調 RAYS19インチアルミ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS メーカーナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール PCS LTA クリアランスソナー PKSB LEDヘッドライト 純正18インチAW パドルシフト ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 3500CC OP・サンルーフ OP・セーフティパッケージプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) OP・置クダケ充電 セーフティセンス BSM HUD 黒革シート 12.3型ナビ 3眼LED/シーケンシャル

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 禁煙車 純正SDナビ 全方位モニター セーフティセンス レーダークルーズ BSM ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター ドラレコ パワーシート ハーフレザーシート 電動格納ミラー

    本体価格
    371.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
505
352.8万円
関西
253
376万円
東海
202
350.4万円
北海道
84
340.1万円
九州
184
368.6万円
東北
85
352.4万円
北陸・甲信越
64
334万円
中国
92
347.2万円
四国
32
364.1万円
地域別台数
関東
1
118.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アバルト  グランデプント
730万円910万円 新車時価格 270万円335万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
2487 排気量(cc) 1368
182~185 最高出力(馬力) 155~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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