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クラウンとRCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   レクサス  RC
VS
49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 241
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD トヨタ認定中古車4WDBSM

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル Dレコ/9ナビBカメETC/レ-クル/BSM/RCTA/LED

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 禁煙車 純正ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD メモリーナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    376万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン 角型LED プリクラッシュ

    本体価格
    388.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    442万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/オレンジキャリパー/

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300h クリアランスソナー

    本体価格
    207万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 

    本体価格
    519万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 マークレビンソン 3眼LEDライト

    本体価格
    299.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー/黒革シート/ETC

    本体価格
    430万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 3眼LED オレンジキャリパー 1オーナー BSM

    本体価格
    440.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ ナビ TV ブルーレイ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/黒革/TVキャンセラー

    本体価格
    425万円

関東
466
349万円
関西
229
361.9万円
東海
226
352.5万円
北海道
99
351.9万円
九州
136
369.8万円
東北
68
354万円
北陸・甲信越
58
348.3万円
中国
61
346.7万円
四国
23
298.9万円
地域別台数
関東
78
371.8万円
関西
51
353.5万円
東海
67
333.8万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.9万円
東北
1
488万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.7万円
四国
1
555万円

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クラウンとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  RC
730万円830万円 新車時価格 521万円747.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2487 排気量(cc) 1998~3456
182~185 最高出力(馬力) 178~318
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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