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クラウンとBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   MG  B
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウン デラックス ベンコラマニュアル4速 パワステ エアコン 集中ドアロック 6人乗り

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・TSS・ICS・BSM・SDナビ・フルセグ・本革・シートエアコン・HUD・ETC・バックカメラ・純正アルミ・カードキー

    本体価格
    393万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アラウンドビューモニター HUD ブラインドスポットモニター ブレーキホールド MTモード シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター LEDオートライト&ハイビームフォグ EVモード

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ダウンサスローダウン サンルーフ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 純正12.3型ナビ ハーフレザーシート バックカメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    392万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車/黒本革/モデリスタフルエアロ /整備点検記録簿7枚/セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/イージークローザー/後席VIP仕様/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート サンルーフ

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ/8インチナビ/バックカメラ/ビルトインETC/ブラインドスポットモニター/本革シート/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/パーキングサポートブレーキ/冷暖シート/パワーシート

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ クラウン デラックス RS41 丸テール フルノーマル 1900cc シングルキャブ ベンチシート コラムMT

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    438万円

  • MG B ロードスター 正規輸入ディーラー車 

    本体価格
    275万円

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

関東
504
350.6万円
関西
253
376万円
東海
207
347.6万円
北海道
81
344.9万円
九州
183
370.3万円
東北
80
354.5万円
北陸・甲信越
63
332.8万円
中国
91
349.8万円
四国
31
366.5万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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クラウンとBのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   MG  B
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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