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クラウンとポルテを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ポルテ
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 635
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS・ドラレコ・LED・フルセグ・SDナビ

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 純正黒 デジパネ スパーチャージャ禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 19inモデリスタアルミ サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーシート全方向カメラ BSM HUD ナビ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス TOYOTYA認定中古車 サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 特別仕様/フルエアロ/サンルーフ/18インチ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SR セーフティPKG+ レザーシートPKG

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 本革 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
427
348.9万円
関西
205
367.4万円
東海
214
349.9万円
北海道
72
348.6万円
九州
152
374.5万円
東北
70
335.6万円
北陸・甲信越
55
384.5万円
中国
57
355.6万円
四国
31
349.8万円
地域別台数
関東
206
57万円
関西
65
53.6万円
東海
89
57.6万円
北海道
40
64.9万円
九州
72
55.6万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
61
52万円
中国
38
39.2万円
四国
12
47.9万円

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クラウンとポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ポルテ
730万円830万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2487 排気量(cc) 1329~1496
182~185 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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