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クラウンアスリートとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  Be-1
VS
16万円453.1万円
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中古車相場 40万円179万円
Be-1の相場表を見る
1571 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ TV BT Bカメラ ETC リアスモーク

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20ホイール 新品タイヤ 新品エアロ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ドラレコ バックカメラ 法人ワンオーナー

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革/メーカーナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストPKG 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ黒革モデリスタOP追従クルコン

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 ナビ TV Bluetooth接続

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    88万円

関東
509
168万円
関西
288
196.2万円
東海
232
179.1万円
北海道
103
155.2万円
九州
173
173.6万円
東北
70
197万円
北陸・甲信越
67
150.1万円
中国
84
183.3万円
四国
45
164.3万円
地域別台数
関東
4
57万円
関西
5
80.3万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
6
88.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
2
110万円

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クラウンアスリートとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  Be-1
357万円618.3万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1998~3456 排気量(cc) 987
178~315 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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