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クラウンアスリートとミニを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとミニの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 48.8万円450万円
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1616 中古車掲載台数 326
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグサンルーフRSーR車高調ETC

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション サンルーフ 革シート 純正AW マルチ CP

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド フルセグ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ レーダークルコン シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD クルコン・クリソナ・LED・SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ プラスエム スーパーチャージャー 本革地デジHDDナビ前後ドラレコWORK19AW

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検令和7年4月

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート車高調ワーク20インチアルミ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ ドラレコ バックモニター

    本体価格
    253万円

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関東
504
170.8万円
関西
298
194万円
東海
251
177万円
北海道
101
151.8万円
九州
188
173.8万円
東北
63
200.6万円
北陸・甲信越
74
161万円
中国
88
177.7万円
四国
49
167.5万円
地域別台数
関東
139
201.5万円
関西
55
230.5万円
東海
38
203.9万円
北海道
16
160万円
九州
24
165.4万円
東北
6
210.5万円
北陸・甲信越
13
204.7万円
中国
23
181.3万円
四国
12
169.4万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
357万円618.3万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1271
178~315 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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