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クラウンアスリートとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 79万円450万円
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1623 中古車掲載台数 331
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 寒冷地仕様 スタッドレス付

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 1オーナー 電動シート ETC バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ フルセグ Bカメラ 革シート

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革 新品フルエアロ 新品ホイール

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックルーフ/禁煙/新品20AW/フルエアロ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 社外エアサス 公認 SSR SP5 19インチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型/TV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDエアロ/アドバンスドPKG/レザー/ナビ

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 黒内装/新品TEIN車高調/新品CVX20AW

    本体価格
    209.8万円

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    160万円

関東
516
173.5万円
関西
295
193.1万円
東海
246
176.2万円
北海道
101
154.8万円
九州
194
173.4万円
東北
62
199.4万円
北陸・甲信越
74
165.6万円
中国
87
174.5万円
四国
48
174万円
地域別台数
関東
142
200.9万円
関西
56
229.8万円
東海
37
198.9万円
北海道
16
160万円
九州
24
166.4万円
東北
6
291.4万円
北陸・甲信越
14
197.9万円
中国
23
181.3万円
四国
13
171.8万円

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クラウンアスリートとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
357万円618.3万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1271
178~315 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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