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クラウンアスリートとミニを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとミニの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 79万円450万円
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1622 中古車掲載台数 328
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 サンルーフ 黒革 モデリスタエアロ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外ハンドル リヤフィルム

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション SR・黒革・純正ナビ・全席パワーシート

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 本革 HDDナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD サンルーフ 革シート 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エンスタ カードキー Bluetooth TV

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD HID ETC スマートキー 車検2年

    本体価格
    62.8万円

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  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート 修復歴無し XN12A オーバーフェンダー

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    148万円

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  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

関東
514
172.2万円
関西
297
193.9万円
東海
251
176.6万円
北海道
99
152.3万円
九州
192
171.8万円
東北
62
202.4万円
北陸・甲信越
73
162.9万円
中国
85
176.5万円
四国
49
169.3万円
地域別台数
関東
143
200.6万円
関西
56
229.8万円
東海
35
202.3万円
北海道
16
160万円
九州
25
163.3万円
東北
5
291.4万円
北陸・甲信越
13
204.7万円
中国
23
181.3万円
四国
12
169.4万円

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クラウンアスリートとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ローバー  ミニ
357万円618.3万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1271
178~315 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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