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クラウンアスリートとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
23万円528万円
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中古車相場 46.9万円165万円
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1523 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 純正エアロFR・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・純正ナビ・Bカメラ・

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD ベースグレードアスリートi-Four 特別仕様車 2.5アスリートi-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ OP純正18インチアルミホイール レザーシート パワーシート デジタルインナーミラー ETC2.0 LEDヘッドライト スマート プッシュスタート

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー/ユーザー買取/禁煙車/VertiniConcaveMagic19AW/LDJマフラーカッター/セーフティセンスP/レーダークルーズ/フルセグTV/ブルーレイ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/LEDヘッド/社外エアロ/運助Pシート/ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ BT Pシート

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU1937 純正8インチHDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト パドルシフト パワーシート ETC 純正18AW スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD ・寒冷地仕様・Bカメラ・ETC・クルコン・パワーシート・助手席エアバック・ナビ・ラジオ・盗難防止システム・HID

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 18インチAW SR レーダークルーズ PKS バックカメラ 8インチナビ フルセグ ETC 黒革シート HID シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙 黒革エアシート トヨタセーフティセンス プリクラッシュ クリアランスソナー レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    323.6万円

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関東
495
167.5万円
関西
296
204.6万円
東海
212
163.7万円
北海道
86
169.7万円
九州
190
166.8万円
東北
61
189.3万円
北陸・甲信越
60
177.2万円
中国
80
181.8万円
四国
43
170.7万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  bBオープンデッキ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~315 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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