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クラウンアスリートとポロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 738
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Rowen新品エアロ 車高調 20AW サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革シート メーカーHDDナビ Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 黒内装/新品WORK20AW/新品タイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 黒革 WORK20AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型/禁煙車/TRDフロントスポイラー/本革

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S WORK19in Lダウン ナビTV 電動暖シート ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビBluetooth・BカメラETCドラレコFR

    本体価格
    200.4万円

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    150.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    187万円

関東
437
173.1万円
関西
308
188.6万円
東海
245
167.8万円
北海道
103
157万円
九州
163
174.2万円
東北
60
182.1万円
北陸・甲信越
73
163.9万円
中国
74
183.2万円
四国
51
170.8万円
地域別台数
関東
277
185.2万円
関西
117
152.6万円
東海
108
160.8万円
北海道
22
103.5万円
九州
67
152.6万円
東北
52
142万円
北陸・甲信越
51
134.1万円
中国
30
156.9万円
四国
14
103.4万円

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クラウンアスリートとポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ポロ
357万円618.3万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1984
178~315 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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