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クラウンロイヤルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   AMG  Mクラス
VS
17万円305.9万円
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中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
967 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 東海仕入 後期 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション パワーシート

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラi-Four Qパッケージ プレミアム 50thエディション 4WD バックモニター・ETC・純AW夏タイヤ有

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革 サンルーフ プレミアムサウンド

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 最長5年保証/本革/OP17AW/メーカーナビTV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン マイルドハイブリッド Uパッケージ 車検整備済・サンルーフ・フルDTV・Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 後期モデル 1JZ HID 電動サンシェード

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    348万円

関東
297
107.4万円
関西
149
115.2万円
東海
120
125.5万円
北海道
84
109.5万円
九州
128
112.5万円
東北
63
129.4万円
北陸・甲信越
43
107.1万円
中国
51
99.8万円
四国
32
111万円
地域別台数
関東
4
318.3万円
関西
3
264.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   AMG  Mクラス
353万円598.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2493~2499 排気量(cc) 5461
178~203 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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