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クラウンマジェスタとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  クロスロード
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
276 中古車掲載台数 172
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 26000km 後期仕様 V8

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 公認済車高調エアロ黒革SRエアロ WORK20AW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革 サスコン エアロ カールソン

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD トヨタ純正ナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革/モデリスタエアロ/20AW/BSM

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    212.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 7型ナビ Bカメ キーレスキー ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ホワイトレターHIDライト禁煙7人乗ETC

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X /メーカーHDDナビ/バックカメラ/HIDヘッド

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 修復無し

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD ナビTv 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    69.1万円

関東
71
210.5万円
関西
47
205.1万円
東海
50
165.2万円
北海道
26
128.4万円
九州
36
179.2万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
13
187万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
53
130.2万円
関西
21
102.2万円
東海
27
105.8万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.5万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円

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クラウンマジェスタとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  クロスロード
610万円715万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2493~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~292 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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