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クラウンマジェスタとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  ハイエーストラック
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
258 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 3000cc AIMGAINフルエアロ AIMGAINマフラー クレンツェ19インチホイール タイヤ4本新品交換済 Bluetoothオーディオ対応 カロッツェリアディスプレイオーディオ シートカバー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD メーカーHDDナビ 黒革 プレミアムサウンド サンルーフ エアシート シートヒーター PCS レーダークルーズ BSM 純正エンスタ 寒冷地仕様 Bフォグ ワイパーデアイサー 18AW 全周囲M ステアヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品ローダウン 新品社外19AW タイベル交換済み

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 平成6年 Cタイプ I-FOUR パワステ パワーウインドウ 純正マット 純正レース

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 黒革シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 地デジチューナー ETC ノーマル車両

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ROZELエアロ ブラック全塗装 新品ALESSメッキ19インチ ツインフォグ仕様 エアサスコントローラー ベージュ革シート 後期グリル

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 純正18インチAW・本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・コンビハンドル・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ OP18インチAW 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ プリクラ レークル ベージュ革 シートベンチレーション リアオートエアコン ウッドコンビステアリング ETC LEDヘッド

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    168万円

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    139.8万円

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    147万円

  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

関東
78
165万円
関西
37
208.9万円
東海
43
186.8万円
北海道
25
137.5万円
九州
29
154.2万円
東北
11
131.7万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
10
182.8万円
四国
15
156.3万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  ハイエーストラック
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 1800~2800
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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