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クラウンワゴンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   クライスラー  クロスファイア
VS
74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
44 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目ライト ベンコラ 8人乗り メッキバンパー ローダウン 新品ボイド15インチアルミ 新品タイヤ Bluetoothカーオーデオ 保証付 ロデオフルカスタム

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ NEWロデオオリジナルダウンサス構造変更 新品15インチアルミ 新品タイヤサンルーフ ETC オートエアコン 電動格納ミラー 7人乗りサードシート付 保証付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー禁煙車 コラムシフト ベンチシート 8人乗り サンルーフ パワーシート 格納式サードシート 取説/メンテナンスノート タイミングベルト交換 車検R9年3月 走行33000キロ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート コラムオートマ 3列シート88人乗車 タイミングベルト交換 ムーンルーフ ルーフレール ペイントグリーン マイルドローダウン ウッドステアリング

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンワゴン スーパーサルーンSWベンチコラムオートマ 4ナンバー登録

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイミングベルト交換済み/車検整備渡し/フォグランプ/電動ミラー/ラジオ/

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 純正15インチアルミ 純正ナビ 純正オーディオ サンルーフ CDチェンジャー ETC車載器 コーナーセンサー 燃料ポンプ交換済 修復歴無 カーセンサー認定済

    本体価格
    183.8万円

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    60万円

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    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ クーペ

    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    84万円

関東
18
159.1万円
関西
2
232.6万円
東海
15
201.8万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
3
60.3万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンワゴンの中古車を探す

クロスファイアの中古車を探す

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クラウンワゴンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   クライスラー  クロスファイア
190.8万円340.6万円 新車時価格 490万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1988~2491 排気量(cc) 3199
94~200 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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