| トヨタ クラウンワゴン | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
74.8万円～369万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
167.8万円～378万円
CR-Xの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 111.6万円～158.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3755×1675×1270 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 100～160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
ショートホイールベースの本格FFスポーツ 基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2＋2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT／4AT。足回りはフロント／リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) |
クラウンワゴンとCR-Xの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンワゴンとCR-Xの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は42台、CR-Xの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
